이란에서 자동차 수리로 캐딜락 세빌이 되살아났습니다

 

이란의 수도 테헤란 근처에 있는 그의 자동차 정비소에서 호스로 다하긴은 캐딜락 세비야라는 특별한 자동차를 조심스럽게 수리하고 있습니다. 그 차는 40년이 넘었고 수리가 필요합니다.

1970년대에, 미국 자동차 회사인 제너럴 모터스는 이란에서 자동차를 만들기 위해 이란 회사와 협력했습니다. 세비야호는 미국보다 이란에서 두 배 이상 비쌉니다.

"이란에서 조립된 가장 고급스럽고 특별한 차는 캐딜락 이란이었습니다,"라고 다하긴은 AP 통신에 말했습니다. 그는 당시 세비야만큼 좋은 차는 없었다고 말했습니다.

세비야는 강력한 엔진, 크고 부드러운 좌석, 그리고 전동 창문과 문 자물쇠를 가지고 있었습니다. 그것은 시장에 진입한 1975년에 미국에서 12,479달러에 팔렸습니다. 인플레이션의 영향을 고려하여 가격을 변경하면 현재의 돈으로 7만 달러 이상이 될 것입니다.

당시 이란은 미국 이외의 유일한 캐딜락 생산 공장을 보유하고 있었습니다. GM은 미국의 디자인과 재료를 사용하여 세비야와 다른 차량들을 생산하는 제너럴 모터스 이란 Ltd.를 만들었습니다.

당시 세빌은 이란에서 약 35,000달러에 팔렸습니다.

미국 캐딜락의 대변인 마이클 알바노는 이란에서 약 2,500개의 세빌이 건설된 것으로 믿고 있다고 말했습니다.

1979년 이슬람 혁명 이후, 미국인들과 GM은 그 나라를 떠났습니다. 이란은 몇 년 동안 세비야를 계속 건설했습니다. 그것은 GM 이란 공장을 국유화했고, 오늘날에도 여전히 존재하는 제조업체인 파르스 호드로를 만들었습니다.

Saeed Shobeiri는 테헤란에 있는 기계 잡지의 편집장입니다. 그는 오늘날 운전 상태가 좋은 60개 정도의 세빌이 있다고 생각합니다. 그리고 그는 운전할 수 없는 사람이 100명이 넘는다고 생각합니다. 이 차들은 수리가 필요합니다.

자동차 수리 전문가인 Dahaghin과 그의 동료들은 그것들을 고치기를 희망합니다. Dahaghin은 예전에 얼마나 오래된 차들이 새것처럼 보이게 만들어지는지를 보여주는 미국 텔레비전 쇼를 본 적이 있습니다. 그는 2013년부터 세비야에서 일했습니다.

그는 "이제 우리는 수년 후에 이 차들을 복원하고 그것들이 도로로 돌아왔을 때 그것들은 다른 차들에 비해 매우 아름답고 매우 특별합니다"라고 말했습니다

하지만 그 오래된 차들을 고치는 것은 쉽지 않습니다. 각각의 작업은 완료하는 데 1년 반까지 걸릴 수 있습니다. 부품을 찾는 것은 어렵고 많은 오래된 차들이 손상되었습니다. 일부 교체 부품은 다른 나라에서 온 사람들이 손으로 이란으로 운반하고 있습니다.

"저는 이 작품을 제안하는 사람에게 팔지 않을 것입니다,"라고 Dahaghin이 말했습니다. "구매자는 이 작품의 가치를 높이 평가해야 합니다."

복원된 세비야는 현재 이란에서 4만 달러에 팔릴 수 있다고 고전 자동차 전문가인 모하마드 코르시디자데가 말했습니다. 이란 돈의 교환 가치가 낮기 때문에 그것은 매우 비쌉니다.

알바노 캐딜락 대변인은 전 세계의 더 많은 젊은이들이 자동차에 관심을 갖고 있다고 말했습니다.

최근 다하힌으로부터 세비야를 구입한 29세의 아르살란 아스가르자데와 같은 고전과 이란 자동차 역사의 팬들에게는 캐딜락과 비교할 만한 것이 없습니다.

"캐딜락을 운전해 본 경험이 있다면, 당신은 항상 캐딜락을 운전하고 싶을 것입니다,"라고 아스가르자데는 말했습니다.