중동 분쟁으로 인해 인터넷의 가장 깊은 취약점 중 하나인 홍해가 새롭게 주목받고 있습니다.
유럽과 동아시아 간 대부분의 인터넷 트래픽은 홍해 남쪽 끝의 좁은 해협으로 연결되는 해저 케이블을 통해 전달됩니다. 이 해협은 선박의 통행량이 많기 때문에 통신 인프라에 오랫동안 위험을 초래해 왔으며, 이로 인해 실수로 닻이 떨어져 케이블에 부딪힐 가능성이 높아졌습니다. 이란의 지원을 받는 예멘 후티 반군의 공격으로 이 지역은 더욱 위험해졌습니다.
가장 최근의 경고 신호는 2월 24일, 이 지역을 통과하는 3개의 해저 인터넷 케이블이 일부 시장에서 갑자기 서비스를 중단하면서 나타났습니다. 네트워크 리서치 회사인 Kentik의 인터넷 분석 책임자 더그 마도리는 이 단절이 모든 국가의 연결을 끊을 정도는 아니었지만 인도, 파키스탄 및 동 아프리카 일부 지역의 웹 서비스를 즉각적으로 악화시켰다고 말했습니다.
서비스 중단의 원인은 즉시 밝혀지지 않았습니다. 일부 통신 전문가들은 2월 18일 후티 반군의 공격을 받은 후 선원들이 버린 화물선 루비마르를 지목했습니다. 이 장애 선박은 닻을 내린 후에도 일주일 이상 이 지역에서 표류하고 있습니다.
예멘의 후티 반군이 지원하는 산아의 통신부는 해저 케이블 고장에 대한 책임을 부인하고 정부가 "모든 해저 통신 케이블을... 가능한 위험으로부터 멀리하고 싶다"고 반복해서 성명을 발표했습니다. 통신부는 루비마 공격에 대해서는 언급하지 않았습니다.
손상된 회선 중 하나를 소유하고 있는 모리셔스에 본사를 둔 케이블 소유주 Seacom은 문제를 해결하려면 "상당한 양의 물류 조정"이 필요하다고 말했습니다. 마케팅 책임자인 클라우디아 페로는 허가, 지역 불안 및 기상 조건으로 인한 합병증으로 인해 일정이 지연될 수 있지만 수리는 2분기 초에 시작되어야 한다고 말했습니다.
"우리 팀은 앵커 손상으로 인해 영향을 받았을 가능성이 있다고 생각하지만 아직 확인되지 않았습니다."라고 Ferro는 말했습니다.
케이블 선박의 느린 속도 때문에 경합 해역 근처에 새로운 해저케이블을 설치하는 것은 위험하고 비용이 많이 드는 작업입니다. 이 문제를 잘 아는 사람들에 따르면 올해 초 예멘 인근의 일부 케이블 선박에 대한 보험 비용은 하루에 15만 달러까지 치솟았다고 합니다.
예멘의 내전은 거의 10년 가까이 지속되어 상황을 더욱 복잡하게 만들고 있습니다. 후티 반군은 홍해를 따라 서부의 대부분을 장악하고 있으며, 국제적으로 인정받는 예멘 정부는 동부를 장악하고 있습니다. 이 지역에 케이블을 건설하는 회사들은 양쪽 당국의 반발을 피하기 위해 분쟁 양측의 규제 당국에 허가를 요청했다고 이 문제에 정통한 다른 사람들은 말합니다.
증가하는 사업 비용은 인터넷 확장을 위한 거대 기술 기업의 노력도 위협하고 있습니다. 구글이 지원하는 블루 라만 시스템과 페이스북의 2아프리카 케이블은 모두 이 지역을 통과하며 아직 건설 중입니다. 두 개의 통신 회사 지원 프로젝트도 홍해를 통과하는 회선을 건설할 예정입니다.
네트워크 리서치 회사인 TeleGeography에 따르면 인터넷의 대륙 간 데이터 트래픽은 대부분 해상으로 이동합니다. 해저 케이블은 육로보다 구축이 간단하고 비용이 저렴할 수 있지만 수중에는 위험이 따르기 마련입니다. 영국에 본사를 둔 업계 단체인 국제해저케이블보호위원회에 따르면 케이블 사업자들은 대부분 낚시와 닻 끌기로 인한 우발적인 손상으로 인해 연간 약 150건의 서비스 장애를 보고합니다.
"홍해와 같이 혼잡한 지역 주변에 대체 경로를 확보하는 것은 항상 중요하지만, 분쟁이 발생하면 그 중요성이 더욱 커집니다."라고 ICPC의 총괄 매니저인 Ryan Wopschall은 말합니다.
몇몇 인터넷 기업들은 유럽, 아프리카, 아시아 간 연결을 다변화하는 방법을 고려했습니다. 예를 들어 사우디아라비아를 가로지르는 노선은 예멘 주변 해역을 완전히 우회할 수 있습니다. 그러나 많은 국가 규제 당국은 높은 수수료를 부과하거나 다른 장애물을 부과하여 검증된 경로를 고수하는 것을 더 매력적으로 만듭니다.
웁샬은 "다른 산업과 마찬가지로 업계는 주어진 조건에 따라 반응하며, 예멘 해역에서의 항행은 그 결과입니다."라고 말합니다.
※ Source: The Wallstreet Journal
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