테슬라의 전기 커넥터를 사용하는 미국의 대형 자동차 회사들

 

제너럴 모터스(GM)가 만든 전기차는 내년 초부터 미국에서 테슬라의 충전망을 상당 부분 사용할 수 있게 됩니다.

GM은 또한 전기 자동차를 충전소에 연결하는 장치인 테슬라의 커넥터를 사용하기 시작할 것입니다.

GM은 포드와 함께 전기 자동차(EV)를 변경하여 테슬라의 17,000개 충전기 중 약 12,000개와 함께 작동합니다. 미국의 두 거대 자동차 회사들은 테슬라의 커넥터를 업계에서 가장 널리 사용되도록 추진하고 있습니다. 메리 바라 GM 최고경영자와 일론 머스크 테슬라 최고경영자는 최근 트위터 스페이스 토론에서 이 같은 발표를 했습니다.

5월에 포드의 CEO 짐 팔리는 머스크와 함께 포드의 전기 자동차가 테슬라의 충전 네트워크의 많은 부분을 사용할 수 있을 것이라고 발표했습니다. 테슬라의 전기 충전소 시스템은 전국에서 가장 큽니다. Farley는 Ford가 나머지 업계에서 사용하는 커넥터 대신 Tesla의 커넥터로 전환할 것이라고 말했습니다.

우선 GM과 포드 EV 소유자는 자체 커넥터가 있는 테슬라 스테이션을 사용할 수 있는 추가 장치인 어댑터가 필요합니다. 하지만 GM과 포드는 2025년에 생산되는 새로운 EV를 시작으로 테슬라의 북미 충전 표준 커넥터로 전환할 것입니다.

테슬라는 미국에 약 17,000개의 슈퍼차저 스테이션을 가지고 있습니다. 미국 에너지부는 미국에 약 54,000개의 공공 충전소가 있다고 말합니다. 하지만 많은 공공 충전소들은 테슬라 충전소보다 훨씬 더 느리게 충전합니다.

Barra는 "Ford와 마찬가지로 우리는 이것을 충전에 대한 접근성을 확장할 수 있는 기회로 보고 있습니다,"라고 말하며 GM은 업계의 나머지 부분이 Tesla 충전 커넥터로 이동하기를 희망한다고 덧붙였습니다. Tesla의 커넥터는 대부분의 다른 전기 자동차에 사용되는 CCS 커넥터와 다릅니다.

머스크는 GM과 테슬라 차량이 충전소에서 대등한 경쟁의 장을 갖게 될 것이라고 말했습니다.

"우리는 두 사람에게 동등하게 지원을 제공할 것입니다."라고 그가 말했습니다. "가장 중요한 것은 전기차 혁명을 앞당기는 것입니다."

두 회사 간의 합의에 대한 재정적 세부 사항은 공개되지 않았지만, GM 대변인 대릴 해리슨은 GM이 테슬라에 돈을 지불하지 않고 있다고 말했습니다.

Harrison은 "합의의 결과로 양사가 활용할 수 있는 다른 기회가 있습니다."라고 말했습니다.

GM EV 소유자들은 테슬라의 충전 네트워크를 사용하기 위해 매달 지불해야 할 수도 있고, 각각의 사용에 대해 지불할 수도 있습니다. 현재 GM 소유주들은 아마도 어댑터를 사야 할 것이라고 해리슨은 말했습니다.

Tesla의 충전 네트워크는 Tesla의 텍사스 오스틴에 본사를 둔 회사에게 엄청난 경쟁 우위입니다. 테슬라는 미국의 다른 어떤 회사보다 많은 EV를 판매합니다.

충전기는 대부분의 급속 충전 플러그가 필요한 장거리 여행을 더 쉽게 하기 위해 주요 도로 근처에 있는 경우가 많습니다.

하지만 GM과 포드의 EV가 테슬라 스테이션을 사용하도록 허용하면 소유주가 여행 중에 충전하는 것이 더 쉬워질 것입니다. 이 거래는 또한 대부분 캘리포니아에 있는 더 바쁜 일부 슈퍼차저 스테이션에서 이미 공간을 두고 경쟁하고 있는 일부 테슬라 소유주들에게도 영향을 미칠 수 있습니다.

Barra는 Tesla의 네트워크에 가입하면 GM 전기 자동차 소유자들이 사용할 수 있는 충전기의 수가 거의 두 배가 될 것이라고 말했습니다.

가이드하우스 인사이트의 전기차 전문가인 마이크 오스틴은 GM이 테슬라 네트워크에 가입하는 것이 업계에서 가장 널리 사용되는 테슬라의 커넥터를 만들기 위한 단계라고 말했습니다.

"분명히 북미 충전 표준의 길을 가고 있는 많은 모멘텀이 있는 것 같습니다."라고 그가 말했습니다.