완공을 눈앞에 둔 카슈미르행 철도

 

 

인도 철도는 인도가 지배하는 카슈미르와 인도의 나머지 지역을 연결하는 새로운 철도 노선에 대한 작업을 마무리하는 데 가까워지고 있습니다.

관계자들은 이 노선이 이 지역에 큰 변화를 가져올 수 있다고 말합니다. 그들은 그것이 사람들, 상품들, 그리고 보안 요원들의 더 빠른 이동을 허용할 것이라고 말합니다.

인도령 카슈미르는 인도의 두 주요 경쟁국인 파키스탄과 중국과 국경을 접하고 있습니다.

다르샤나 자르도쉬는 인도의 철도부 장관입니다. 철도의 진행 상황을 확인하기 위해 방문한 동안, 그녀는 철도 네트워크가 보안에 중요하다고 말했습니다.

관계자들은 272 킬로미터의 Udhampur-Srinagar-Baramulla Rail Link (USBRL) 프로젝트는 고도의 공학적 지식을 포함한다고 말합니다. 그 선은 산악 지역을 통과합니다.

콘칸 철도의 계약자인 이르판 무슈타크는 철도의 남쪽 끝 근처에 있는 라시에 기차역을 건설하고 있습니다. 그는 VOA에 지형, 숙련된 노동자 부족, 악천후로 인해 그가 지금까지 작업한 프로젝트 중 가장 어려운 프로젝트 중 하나였다고 말했습니다.

"우리는 이 프로젝트가 완료되기 위해 밤낮으로 노력해 왔습니다. 이 프로젝트는 Reasi의 지역 주민들과 지역 전체의 사람들에게 이익이 될 것입니다," 라고 그가 말했습니다.

USBRL은 2002년에 "국가 프로젝트"로 선언되었습니다.

관계자들은 이 노선이 세계에서 가장 높은 철도 다리, 38개의 터널, 931개의 다리를 포함할 것이라고 말합니다. 체나브 다리는 366미터의 높이로 체나브 강을 건너고 있습니다. 이 터널들의 총 길이는 119 킬로미터가 될 것입니다. 이 시스템은 인도에서 가장 긴 12.75 킬로미터와 11.2 킬로미터의 두 개의 터널을 포함할 것입니다.

이 프로젝트에는 인도 철도 최초의 케이블 지지식 철도 다리인 Anji Khad Bridge도 포함됩니다. 750미터 높이의 이 다리는 안지카드 강 위의 높은 곳을 가로지를 것입니다. 케이블로 지탱되는 부분의 길이는 473미터가 될 것입니다.

인도는 1947년 영국의 지배로부터 독립한 후 잠무와 철도 연결을 만들었습니다. 1972년 12월 잠무역에 첫 여객열차가 도착했습니다. 하지만 인도 철도가 카슈미르 계곡을 통과하는 철도를 건설하는 데는 50년이 더 걸렸습니다.

Devendra Sharma는 Afcons Infrastructure Ltd라는 회사의 사이트 엔지니어입니다. 그것은 2016년부터 Reasi에 다리를 건설하고 있습니다. 그는 그 프로젝트로 인해 창출된 일자리를 칭찬했고 회사가 지역 노동자들을 고용한다는 것에 주목했습니다.

샤르마는 "우리는 이 다리를 완성하기 위해 평균적으로 매일 700-800명의 노동자를 고용했고, 우리는 이 다리를 5월 말까지 완성할 것으로 예상합니다,"라고 말했습니다.

관계자들은 철도 노선이 또한 이 지역의 관광을 증가시키고 지역 농부들이 더 큰 시장에 접근할 수 있도록 할 것이라고 말합니다.

하지만, 일부 카슈미르인들은 이 프로젝트가 이 지역에 해를 끼칠 수 있다고 우려하고 있습니다. 이 지역은 현재 인도의 유일한 무슬림 다수 지역입니다. 일부 지역 무슬림들은 철도 노선이 그것을 바꿀 수 있다고 우려합니다.

어떤 사람들은 또한 그 프로젝트의 결과로 예상되는 지역에서의 증가된 군사력에 반대합니다.