홍해의 유조선에서 기름을 제거하는 것을 목표로 하는 유엔

 

국제적인 팀이 예멘 연안의 홍해에 정박해 있는 배에서 기름을 제거하기 위해 일하고 있습니다.

SOF Safer라고 불리는 이 유조선은 적어도 8년 동안 사용되지 않았습니다. 그것은 백만 배럴 이상의 기름을 담고 있습니다.

전문가들은 배가 부서지거나 폭발할 위험이 있다고 말합니다.

2020년 AP통신은 바닷물이 배의 엔진룸으로 들어와 피해를 입혔다고 보도했습니다. 물 때문에 배가 침몰할 위험에 빠지기도 했습니다.

몇 년 동안, 유엔과 인근 국가의 정부는 폭발이나 기름 유출이 중동에서의 운송을 방해할 수 있다고 경고했습니다. 그 배는 예멘의 호데이다 항구와 라스 이사 항구에 가깝습니다. 많은 배들이 지중해에 가기 위해 페르시아 만, 예멘을 지나 이집트의 수에즈 운하를 통해 이동합니다.

유엔은 선원들이 Safer호에서 기름을 옮길 수 있도록 또 다른 유조선을 구입했습니다.

안토니오 구테흐스는 유엔 사무총장입니다. 성명에서 그는 그 작업이 "환경적이고 인도적인 재앙을 피하기 위한 중요한 다음 단계"라고 말했습니다

유엔은 이 작업이 3주 이내에 완료될 것이라고 말했습니다.

Safer는 1970년대에 만들어졌고 1980년대에 예멘 정부에 팔려서 마리브의 들판에서 퍼올린 기름을 옮길 수 있었습니다.

유엔은 1989년에 발생한 엑손 발데즈 기름 유출 사고보다 더 심각할 수도 있다고 말했습니다. 엑손 발데즈 기름 유출 사고는 생태학적으로 가장 큰 재앙 중 하나입니다.

그러나 기름이 제거되면 작업은 끝나지 않을 것입니다. Safer호는 스크랩야드로 옮겨지기 전에 수중 송유관에 고정될 것입니다.

데이비드 그레슬리(David Gressly)는 예멘의 유엔 인도주의 관리입니다. 그는 석유를 옮기는 것이 "최악의 시나리오"를 막을 것이라고 말했습니다. 구테흐스는 예멘에서 발생한 원유 유출 사고를 수습하는 데 "수백억 달러"의 비용이 들 수 있었다고 말했습니다.